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低碳生活,从海上开始

        清明小长假,独自到深圳打拼天下的大海没有回老家,而是在法国帆船教练ik Morgant的带领下,驾着帆船,在深圳大亚湾上扬帆启航,享受微风轻拂过脸的乐趣。两个月后,通过该次帆船培训,大海将拿到由中国帆船帆板运动协会发放的“帆船驾驶资格证书”,成为中国首批“帆船驾驶资格证书的拥有者之一。

“我就喜欢呆在大海上,很自由,很爽,这感觉比赛车来的轻松,来的惬意”,作为深圳幼兽数码科技有限公司的CEO史振海,以前曾是赛车的爱好者,每个周末他都要约着朋友到郊区的公路上飚上一番,或许是名字有些拗口,更多的人都称史振海为“大海”。

2006年,一位航海界朋友的一句疑问却让史振海真正从陆地转入大海,“你的名字都叫‘大海’,为什么整天都在玩赛车而不是在航海呢”?在朋友的引领下,大海跟他的朋友一起去出海。“那感觉太棒了,在海上真的是跟我回到家一样,很自由,我想怎样就怎样”,大海笑着说:“或许是我天生就属于大海吧,可能还真的跟我的名字有关系”。从那次奇妙的海上之旅开始,大海几乎每个周末都要到海上去,“这似乎已经成为我生活中必不可少的一个部分,有时独自一人,有时则会喊上几个朋友,带上几瓶红酒,感觉很棒。”

自从去年“哥本哈根气候变化峰会”召开之后,大海谈起帆船运动更加滔滔不绝,“帆船船完全利用风力前行,又不用像高尔夫运动那样浪费巨大的土地资源,又不像赛车运动那样的高碳排量,真的是一种环保的绿色运动。”

因受房地产宣传及报道富豪的信息影响,国内社会普遍错误地将帆船划归为奢华的运动,而事实上价值千百万的帆船只是极少的部分。钓鱼船、运动型帆船等都是一般中产阶级消费得起的娱乐项目。现在花几十万便能买到一条二十几尺带船舱及舷外机的小帆船,可以约上三五知己参加比赛或享受近海游玩的乐趣,且帆船还可以几个朋友合资购买,算起来可比养汽车还要便宜,“帆船运动现在对于我来说,仅仅是我周末放松心情的一种方式而已,又没有什么油耗,谈不上奢侈,比我此前玩赛车运动的费用低多了。”

目前已经有越来越多像大海的这样的时尚人士开始热衷于帆船运动,并进而将帆船运动发展成为一种生活方式和社交方式。

然而,与帆船运动快速发展形成巨大落差的是,与帆船运动相配套的帆船航海培训产业,在国内一直都处于空白,造成了国内大多数的船主有钱买船,却不懂开船,只能无奈地扮演“乘客”,这也在一定程度上抑制了国内帆船运动的进一步发展。

一直以来都致力于推广中国航海运动,促进整个航海产业发展的中国杯帆船赛,经中国帆船帆板运动协会批准,结合目前日益增长的帆船培训需求,已经正式成立帆船驾驶(深圳)培训中心,并已投入运营,面向全国提供专业的帆船驾驶培训。培训合格者将获得由中国帆船帆板运动协会颁发的“帆船驾驶资格证书”,这也是我国首个帆船驾驶资格资质。

据悉,该帆船培训地点设在深圳,每月定期开办两期,培训中心将聘请国内外资深的航海教练,采用由中国帆船帆板运动协会认证的全国统一教材,以理论加实操的方式为学员提供最基础到远航的各种级别培训。学员将系统学习有关帆船船只操作、海上安全、海上航行规则等知识,并且在实操中登上法国博纳多First 40.7和法伊FE19型帆船扬帆风景秀丽的大亚湾。

大海正是帆船驾驶(深圳)培训中心的第一期学员,“以前开船都是朋友指导和自己摸着石头走路,没有系统的学习,这水平若是自己休闲倒没问题,但距离比赛水平就有些差距了”,大海说,“希望通过培训,自己能够在10月底在深圳举行的中国杯帆船赛上有所表现。”

据悉,中国杯帆船赛是目前中国国内最顶级的国际性帆船赛事,在2010年最新的国际帆联赛历中,中国杯是亚洲仅有的3个进入国际帆联赛历的大帆船赛事之一。中国杯帆船赛将于今年1029-111日,在深圳万科浪骑游艇会附近的大亚湾海域举行。前三年的“中国杯”已经成功吸引到了来自五大洲的船队前来参赛,其中不乏参加过美洲杯等国际著名赛事的高手,而今年,已是亚洲最大规模影响力的中国杯帆船赛将吸引更多国家和地区的高水平船队前来参赛。

与往年最为不同的是,2010年中国杯将从四天六场比赛变为四天八场比赛,并设立了更多的奖项。在前三届赛事中,“中国杯”只颁发给博纳多first 40.7统一设计组别的总冠军,而今年的比赛每个组别的冠军都能捧起象征着赛事最高荣誉的“中国杯”。

 大海坦言,尽管10月底就将参加中国杯帆船赛,但他对中国杯的冠军可是不敢抱任何幻想,“我只是去见识一下而已,能与国外的高水平船队同场比赛,学习他们先进的航海技术,已经是非常不错了。”

 


 


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