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 文章标题 : 追波逐浪的环球帆船赛(2) - 各司其职的水手
帖子发表于 : 2016-12-30 0:22 
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追波逐浪的环球帆船赛(2) - 各司其职的水手们


环球帆船赛中的每一条帆船一般都是一队的水手来驾驶和操控。团体赛中每艘船上的每位水手都有自己的岗位,
这样一条70尺左右长度的帆船才可能有效快速地向终点行进。无论克力伯环球赛或是沃尔沃大洋赛,团体赛中
的每条帆船上都有一些岗位,需要水手齐心协力同舟共济。

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[Volvo赛水手岗位示意图]

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一艘赛船就像一台复杂的机器,在比赛中安装的辅助发动机是封存的状态。只有在紧急状态下,水手可以启封发动机,
但这个行动也就等于自动宣告退出比赛。基本上除了发电机为导航设备提供电力以外,整个帆船都是靠人力来操控。
在完成一些赛船的战术动作时,有些位置由两个水手来一同协作。


1) 船长(Skipper)。每一条船都有一位做决定的船长。通常他有丰富的航海经验,对具体赛船的性能与操控有
深刻的了解,可以随时指挥全船完成具体的战略战术的行动。船长对每个岗位的职责与功效有一个全面的第一手的
经验。需要时他或她可以直接帮助各个岗位的值班船员来一起完成


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[船长在轮值操舵手帮助下,判断赛船的下一个战术动作]



2) 操舵手 (Helmsman)。他的职能就是值班在舵轮前操控帆船的按着既定的航行方向前进。由于这个他的位置的重要
性,很多时候这个岗位是由船长来值守。即便现代远洋帆船都配置了自动舵机,这个位置还是24小时有水手值班,所以这
个位置常常是不同的水手来轮值。

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[Volvo赛中的女舵手]

3) 导航手 (Navigator)。 他是根据海图,卫星定位,气象云图,以及其他的帆船的航行参数来勾画出最佳的航行线路,
以提供船长参考。他的航行与比赛,以及对天气预报拥有大量的经验。他对比赛成绩有着至关重要的。


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[导航手与船长分析云图讨论航行路径]

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[在甲板上]


4) 撩手 (Trimmer)。为了让帆船的航行速度在特定的航向上达到最快,每块帆都要到调整到最理想的工作状态。这个
任务就是由撩手来完成。由于航行时帆上承受了巨大的张力,撩手一般都通过撩机。通常撩手是船上最身强力壮的水手。
他们时常还被称为GRINDER(是指象研磨机一样工作在卷扬手柄旁)


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附件:
trimmer_chn.jpg
trimmer_chn.jpg [ 261.7 KiB | 被浏览 2242 次 ]


5) 船首水手 (Bowman)。现代帆船都配有前帆(JIB)和球形帆(SPINNAKER)。这些帆位于船头与船中部的桅杆之间。
这些帆不同于主帆,在不同的风力航向的情况下,它们需要换用最有效大小前帆与球形帆。船首水手的职责就是按照船长
下达的指令及时换上最佳的帆,并且整理帆使它发挥出最大效力。

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6) 目前在重要团体帆船赛中,像克力伯环球赛,沃尔沃大洋赛中,每条船上还有一位随船记者(Onboard Reporter)。
他/她的任务是尽快地记录与报道赛事的进程中,赛船上的点点滴滴。虽然他不能加入到水手中帮忙,但海上的日日夜夜,把
他们融入的水手中去。现在我们看到的大量的照片已及影像资料大都出自他们的手中。

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有趣的是上一届沃尔沃大洋赛,有位随船记者非常创意地把中国大疆生产的无人机用于的随船拍摄。它给人们一个不同
的令人兴奋的新视角. 估计不用几年拍摄用的无人机会变成远洋航海帆船赛的标准配备。

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